传统汽车领域中，奔驰的表现一直都可圈可点，无论是奔驰GLC、GLE这类的SUV车型，还是奔驰C级、E级这类的豪华轿车，总能在细分市场的销量排行中名列前茅。然而，如果放眼新能源市场来看，奔驰的表现就有些不尽如人意了，在EVsales公布的2021年1月全球新能源乘用车销量排行Top10当中，奔驰没有一款车型上榜，反倒是宝马530e/Le凭借4327辆的成绩跻身于榜单的第十位。

当然，要是我们细心留意这份全球1月新能源乘用车销量排行Top10榜单的话，可以发现，在这份榜单中，有7款车型都是国产品牌的，有宏光MINIEV、奇瑞eQ、欧拉黑猫这样的小型电动车，也有比亚迪汉EV、广汽Aion S这样定位较高的车型。而在这7款国产新能源车型当中，还有一款上榜的国产高端车引人注目，它就是上榜唯一的一款国产品牌新能源中大型SUV——理想ONE，而且也是唯一款上榜的新能源车。

理想ONE在今年1月所取得的销量成绩为5379辆，在榜单当中排名第八。而在国内市场中，理想ONE超过5千辆的销量成绩，也让它坐稳新能源SUV市场销量第一的宝座。不仅如此，理想ONE这销量成绩在中大型SUV销量榜上也是排的上名号的，而且比很多热销车型都卖的好。比如奔驰GLE，今年1月国内销量4868辆；雷克萨斯RX，1月国内销量4226辆；以上两款车型都是中大型SUV市场中热度不错的车型，销量也不差，但相比起理想ONE有着不小的差距。

或许会有人感到奇怪，为什么理想ONE能卖得这么好，原因何在？从定价来看，理想ONE的指导价是32.80万，而同属于新能源中大型SUV的特斯拉Model Y则是33.99万起步，蔚来ES8更是要46.80万起步，所以在这方面，理想ONE要比同级别的车型更有吸引力。

作为中大型SUV的理想ONE，车身尺寸有着不小的优势，空间也更大一些。理想ONE车长5020mm，轴距2935mm，而雷克萨斯RX的顶配450hL车型，车长才5000mm，轴距也才2790mm，与理想ONE比起来有明显的差距。理想ONE还提供了6/7座的车内座椅布局，这几年国内多人口家庭数量增多，多样的座椅布局选择，更能满足这类消费者的用车需求。

理想ONE在车内空间优异的同时，还能为用户带来更为舒适的乘坐体验。且不论车内的真皮座椅，以及座椅配备的加热/通风、多向电动调节、记忆等功能，就说隔音这一项，理想ONE就在堆满常规隔音材料的基础上，额外配备有前后排双层隔音玻璃，米其林静音轮胎等。而奔驰GLE顶配版本，定价达到90万级别，也没有双层隔音玻璃。

另外，理想ONE选用了增程式动力，这一点与特斯拉Model Y、蔚来ES8等车型都不相同。也正因为增程式动力的存在，所以理想ONE有了最长800公里的综合续航，其续航表现显然要优于纯电驱动的特斯拉Model Y和蔚来ES8。而且，理想ONE可加油也可充电，对于充电桩的依赖程度不高，跑长途时的便利性要比特斯拉Model Y和蔚来ES8更强，得益于此，理想ONE还成为了首款征服阿里北线的新能源车。

综上所述，理想ONE之所以能成功，在于理想ONE本身是一款产品力表现贴合当下国人用车需求的车型，竞争力十足。而透过理想ONE这款新能源车，也可以看出，如今的国产车开始崛起，在整个汽车市场中的份额占比、影响力以及销量都在日渐攀升。因此，我们相信在接下来的日子里，国产车继续在国内乃至全球市场大放光彩。