最近几年，MPV车型在国内的表现有目共睹，集大空间和高舒适度于一体，让MPV无论在商务领域还是家用领域，都有着自己无法替代的一面，虽然在国内销量与轿车和SUV还无法相提并论，但MPV在国内的销量却一直保持着很稳定的状态，即便今年受疫情影响依然如此，这也让不少品牌开始关注这一领域，并希望提前布局来分一杯羹。

在国内除了传统合资品牌以外，这两年来也有一些自主品牌开始发力MPV车型，例如广汽传祺、吉利等。而今年年初，荣威也发布了自己在MPV领域的首款产品-iMAX8，这款车一亮相就获得了不少关注，大家关注的原因更多还是帅气的设计理念，一改传统MPV在人们眼中过于商务的印象，而现如今荣威品牌提前将iMAX8的工程样车带来，并与小范围媒体提前分享。你还别说，荣威iMAX8还真不仅仅是长得帅这么简单，还带来了不少新鲜的理念和功能，虽然新车的动力官方还处于保密状态，但目前已知的产品点已经足够打动你胃口了。(由于本次实拍车型为试装车，所以车辆部分细节还远未达到理想状态，所以细节品控不再咱们本次内容讨论范围之内，一些功能未来也会进一步扩展和完善，这部分等后驱量产车试驾时再说。)

小结：

在现如今这个强调设计感和视觉冲击力的时代，荣威iMAX8的新国潮外观设计很好地顺应了时代和消费者的喜好，激进的细节设计和大量笔直且锋利的线条，不仅突出了年轻化风格，还进一步突出了MPV宽大的尺寸。至于内饰部分，荣威iMAX8的环绕式内饰设计风格给人感觉十分温馨、时尚，同时座椅功能十分强大， 甚至是第三排座椅也配备了可调节睡眠头枕，并且还支持前/后移动来提升空间利用率。

小结：

从目前已知的新车配置信息来看，荣威iMAX8的表现不乏亮点，除了那些常见的便利和舒适性配置都有配备以外，新车搭载的斑马智行VENUS系统，无论功能性还是实际体验感受都是业内领先的，而“魔吧”、“魔屏”等亮点配置则进一步提升了车内前后排乘客的交互，加上ADAS驾驶辅助套装和BOSE音响的拉高档次的配置，论功能性荣威iMAX8绝对拿得出手。

荣威iMAX8的车身尺寸十分抢眼，相比合资的广汽本田奥德赛与自主的广汽传祺GM8等对手都要出色，长度超过5米，宽度超过1米9，轴距达到了3米，轮尺寸在同级很有优势。

作为一款MPV，荣威iMAX8的储物空间表现得不错，例如前排挡把区下方设计了多个储物格，并且为第二和第三排乘客也都设计了储物空间。不过新车有一点，就是侧滑门处的门板储物格放个手机或杂志等还可以，放水瓶估计空间不够，这算是个小遗憾吧，虽然“魔方”可前后移动，但也不能都指着它呀。

小结：

荣威iMAX8的空间表现已经足够出色，首先乘坐空间十分充裕，尤其第三排座椅也支持前后折叠，灵活性更高。其次荣威iMAX8车内储物格也比较丰富，像可前后移动的“魔吧”，可为后两排乘客扩展出一些放水的储物空间，非常有意思。

写在最后：

从本次的短暂接触来看，荣威iMAX8给人的初印象还算不错，前卫的设计在市场中，让荣威iMAX8显得更加独特，尤其对于年轻人的吸引力更强。此外在配置和细节设计上，荣威iMAX8展现出了不少自己的见解，例如“魔吧”和“魔屏”等新功能带来了更深入前/后排乘客互通。此外在MPV关键的座椅表现方面，荣威iMAX8车内三排座椅的舒适性都比较出色，尤其第三排座椅还支持前后滑动，空间布局更灵活，可以说荣威iMAX8有不少同级对手没有或者说没做到的地方，这些都是能打动消费者的点。当然，本次我们体验的还只是荣威iMAX8的试装车，很多功能还有待优化，等到时最终量产的商品车到位，我们会做更全面的体验和报道。

(图/文 网通社 李乾鑫)