故障的一般原因

① 来油不畅。燃油泵滤网堵塞;汽油滤清器堵塞;燃油泵单向阀关闭不严等。

② 混合气过稀或过浓。

③ 进气及真空系统漏气。

④ 插接件、接线头松动或连接不实。

⑤ 燃油压力低或保持压力不正常。

⑥ 喷油器工作不良。如积炭、胶质堵塞等。

⑦ 气门关闭不严。

⑧ 机械故障，如正时带轮连接键磨损。

⑨ 点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。

电控方面的原因

01有时易启动，有时难启动

其主要原因是各元件(计算机控制继电器或相关的传感器)有松动或线头有连接不好的现象。如与启动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起启动困难。

02 冷车、热车都难启动

◆ 电源继电器、燃油泵继电器有故障。

◆ 分电器接头氧化，不能传递正确信号给ECU。

◆ 节气门电位计磨损严重，信号不准确。

◆ EGR电磁阀的线路接触不良。

◆ ECU收不到正确的上止点位置的信号。如曲轴位置传感器信号盘上和分电器内有脏物。

◆ ECU本身有故障。

03冷车难启动

◆ 喷油器有故障。如定时开关触点不能闭合，堵塞喷油量少等。

◆ 冷却液温度传感器有故障。如插头插脚严重生锈，阻值大，传递信号错误，塑料头损坏，信号电压过低，插脚扭曲变形，接触不良，传感器触头插错，插在制动液液面报警开关插座上等。

◆ 怠速步进电动机有故障。如头部锥形阀及阀座有油污，堵塞怠速进气道从而影响进气。

◆ 油压调节器有故障。如密封圈损坏。

◆ 空气流量计有故障。如热膜上黏附粉尘，造成进气质量信号失准。

04热车难启动

◆ 冷却液温度传感器有故障。如损坏、连线脱落或导线有剥落现象，信号突变而发出错误信号。

◆ 冷启动喷油器插头装反。

◆ 活性炭罐电磁阀卡滞。

◆ 点火模块发热。如连线破损。

◆ 空气流量计胶管密封不好。如锈蚀损坏。

故障的排除方法

对于电控发动机难启动故障的排除，可按照常规检查与专项检查的方法进行诊断，或者利用发动机正常工作三要素诊断法来检查(高压火花、油管压力和气缸压力)。一般来说，发动机启动困难，启动以后发动机若能正常运转，说明机械部分没有大的故障。