从4月17日长安马自达毫无声息的公布CX-30预告图，到这几日“低调”的发布12.99-17.69万元的预售价格，与CX-30这款长安马自达全新小型SUV相关的任何官方消息都一如马自达品牌一样，既从容低调又自信自足。产品足够棒!或许是这份泰然心态打底的缘由。

对于长安马自达乃至整个马自达中国而言，CX-30的重要性远胜于去年上市的次世代昂克赛拉，它将要切入的，将是马自达从未真正涉足过的小型SUV市场，而这个市场目前的热度，仅次于紧凑型轿车和紧凑型SUV，其重要性不言而喻。

CX-30，被寄予厚望的“精品车”

CX-30能够大获成功，对于马自达的意义，就远不止扩充其在华产品阵列以及提振销量那么简单，CX-30的战略意义是帮助马自达成功渡过两至三年的产品真空期，进而顺利迎接重磅旗舰产品的登场。

2019年日内瓦车展，马自达在全球发布了CX-30。作为次世代产品线的第二款产品，CX-30风格与CX-4类似，主攻跨界。这也意味着CX-30是长安马自达一款为年轻消费市场打造，贯彻长安马自达“精品车”战略的又一重磅产品。

从车身尺寸来看，CX-30有着2655毫米的轴距以及4395毫米的车长，是一款名副其实的小型SUV，因此竞争对手也基本锁定了本田XR-V/缤智，丰田CH-R/奕泽，大众途铠/探影，别克昂科拉以及即将上市的标致2008，甚至是自主品牌的精品吉利缤越。

毋论其它，CX-30最不担心的就是“设计”

无疑，CX-30能够获得用户极大关注的原因还是在于外观设计，魂动2.0设计语言已经成为仅次于“创驰蓝天”技术品牌的第二热度马自达关键词。通过极简的设计语言，马自达设计师为CX-30打造了相当有话题度的柔美曲面。轿车的“柔”，SUV的“刚”，交织于一炉，成就了在同级别中数一数二的设计魅力。不管设计师是谁，能够设计出CX-30这样的产品，他都很“值钱”。

这套[极简主义]设计理念在内饰的表达也同样清晰，“Less is more”的设计哲学同现阶段很多品牌“堆砌式”内饰相比，确实简约纯粹不少。无论是座舱内那款精致而细长的中控屏，还是更好用料和做工的陈设做工，CX-30绝对可以给你视觉和触觉上足够的满足。

毕竟，一款长安马自达寄予厚望的“精品车”，自然更不能丢失马自达的传统艺能。毋论其它，CX-30首先拿出来秀的一定是“设计”。

“让优势更优”，持续进化支持CX-30背水一战

从次世代昂克赛拉开始，长安马自达已经敏锐嗅到了同行产品的残酷竞争，长安马自达及时调整配置策略，这一点在CX-30上更加明显。 （网通社 网通社评论员）