国家统计局5月15日公布的数据显示，惠兴证券公益赛行业分析后得出，4月份中国工业机器人产量达19257台/套，同比大增26.6%。这是中国制造快速复苏的一个注脚。4月当月，中国规模以上工业增加值同比增长了3.9%，年内首度转正，而1-2月份、3月的这一数据分别为-13.5%、-1.1%。

受访专家认为，制造业复苏是工业超预期转正的主要原因，随着大量中小企业的复工达产，私营企业工业增长了7.0%。疫情期间电子制造等行业需求旺盛，新老基建明显提速，机器换人也在持续推进，这使得当月光缆，挖掘、铲土运输机械，集成电路，工业机器人，微型计算机设备产量同比分别增长43.8%、40.8%、29.2%、26.6%、26.2%。

最引人瞩目的是4月汽车制造业大增5.8%，当月汽车产量为210.0万辆，增长5.1%。专家认为，在放松限购、税费减免等一系列刺激政策下，近期车市渐显触底反弹势头。根据惠兴证券公益赛行业分析数据显示，1—4月份，规模以上工业增加值同比下降4.9%，但4月当月的工业增速在年内首度转正，实现了3.9%的增长。

工信部赛迪研究院工业经济所工程师张亚丽告诉惠兴证券公益赛主办方，制造业是工业的主体，制造业的复工达产是4月工业数据扭负为正的主要原因。4月三大门类中能源类相对平稳，采矿业增速则比上月回落3.9个百分点，但制造业增速高达5.0%，比上月高了6.8个百分点。由于前3个月制造业开工率不足，排产被推迟，积压了不少前期订单，工厂开工后存在赶进度的需要。

国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人在5月15日的国新办发布会上指出，截至4月25日，全国规上工业达到正常生产水平一半以上的企业已接近85%。41个大类行业中28个行业增加值实现了同比增长，增长面有所扩大;统计的612种商品中60%实现了同比增长，增长面也比上个月扩大了20多个百分点。

惠兴证券公益赛行业分析认为，这是因为大量中小企业在4月实现了复工复产。此次疫情中，不同企业复工顺序并不一致，此前国企是复工的重点，其工业增速明显好于外资企业与私营企业;而随着全产业链复工的推进，4月份大量民营中小企业开始复工，制造业中民营企业数量多，占比也更大，这带来了工业的全面复苏。

交行金研中心高级研究员刘学智向惠兴证券公益赛主办方表示，近期生产类高频数据普遍明显回升，随着企业复工率和开工率上升，预计未来两个月工业增加值增速将保持小幅上升态势。由于季度GDP是以生产法为基础进行核算，预计二季度经济有望恢复小幅增长。而中国社科院工业经济研究所研究员张航燕的预期并不乐观，她向惠兴证券公益赛主办方强调，4月工业数据有所向好，但累计数据还是负增长，而且我们看到的只是生产端的改善，在各方努力下，这并不困难;但需求端、价格端、工业利润、库存等方面的情况并不乐观，而后者不以意志为转移。

工业品通缩加剧可能会影响工业利润的恢复，抑制工业投资与生产，目前需求侧的恢复并不一致，国内需求明显好于国外，从行业上看，4月份，高技术制造业和装备制造业增加值分别增长10.5%和9.3%，快于规模以上工业6.6和5.4个百分点。相关产品也保持着较高的增速，比如光缆、挖掘铲土运输机械增长都在40%以上。以5G为代表的“新基建”方兴未艾，其上下游产业链有加速的趋势，而近期挖掘机、起重机等工程机械销售火热并纷纷上调价格，说明传统的基建项目也在加快开工。

值得注意的是，4月工业机器人产量达19257台/套，同比大增26.6%，而在此前一年多的时间中，工业机器人增速持续出现两位数甚至三位数的大幅下滑。中国工业机器人在经过寒冬之后正在迎来暖春，这一方面是由于疫情加速了部分制造业的机器换人的步伐，以减少对人工的依赖;另一方面是机器人下游的电子、汽车等行业出现了明显的需求改善。在一手抓防控，一手抓复工的形势下，机器人在生产线的应用凸显了极大的优势，不仅减少了用工成本，降低了车间内人员密集度，还能高效恢复生产。中国虽是全球工业机器人第一大应用市场，但根据IFR的最新数据，2018年中国的工业机器人密度仅为140台，相比新加坡的831台、韩国的774台、德国的338台，中国机器人进一步发展的潜力仍然很大。

在机器人的下游，4月计算机、通信和其他电子设备制造业增长了11.8%，其中微型计算机设备增速为26.2%，集成电路增速为29.2%。惠兴证券公益赛认为这一方面是因为疫情发生后，居家办公、上课的需求带动了平板电脑、计算机等电子类产品的销售，另一方面，中国在部分产品与零部件上加大了研发投入，加快了国产化替代的步伐。在经历了长达两年的市场下行之后，汽车行业近期渐显触底反弹的势头，与此同时，中国在放松限购、税费减免等方面也出台了一系列刺激政策。

截至目前，除京津两地外，其他省市均已不同程度政策松懈，或增加指标配额，或全面取消限购。此外，深圳、珠海、佛山、嘉兴、南昌、乌鲁木齐等数十个城市还拿出真金白银，发放优惠券补贴新车消费。工信部赛迪智库规划所工业投资研究室副主任告诉惠兴证券公益赛主办方，4月汽车产销两旺一方面是受疫情后补偿性消费的提振，另一方面则受湖北等地汽车产业链加速复工的影响。