随着中国汽车工业的不断壮大，并且国内乘用车由“增量市场”转向“存量市场”的当下，进军海外市场成为中国品牌寻求新增长的最佳选择。在众多布局海外市场的中国品牌中，长城汽车近年来可谓是动作频频，先后在俄罗斯和印度建立整车生产基地，2月17日，企业又宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，这也将成为长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地。

实际上，长城汽车近年来不仅在布局海外市场动作频频，在国内生产基地的建设上同样不遗余力，2019年，长城汽车已经投产了重庆永川工厂，并陆续开工建设了平湖整车项目和泰州整车项目等。截止目前，长城汽车在国内已建成保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖以及江苏泰州共计8大整车生产基地。

长城汽车在海外已建立三个整车生产基地

长城汽车俄罗斯图拉工厂于2019年6月正式竣工投产，该工厂是目前中国制造业在俄罗斯最大的投资项目，同时也是中国汽车品牌在海外建成的规模最大的工厂。长城汽车俄罗斯图拉工厂总投资约5亿美元，整个厂区共划分为生产区与生活区两部分。

据了解，长城汽车俄罗斯图拉工厂投产后，工厂总产值可超过180亿元，实现利税超30亿元，并为俄罗斯当地提供约4000人的就业机会。与此同时，俄罗斯图拉工厂还可以为其他中国汽车品牌在俄发展提供制造能力以及代工支持，有利于中国汽车企业在俄罗斯的合力发展，充分起到品牌迈向国际化的引领作用。

进入2020年以来，长城汽车在海外市场正式开启“买买买”扫货模式。1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。

虽然双方公告中并未公布具体收购金额，但长城汽车通过收购通用汽车闲置工厂肯定要比自建全新工厂更具性价比，同时长城汽车借收购工厂和参加印度德里车展，还宣布了正式进军印度市场。此外，根据协议规定，双方达成的该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。

长城的“扫货模式”并不止于收购印度塔里冈工厂，2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。

此次收购，足以显示出长城汽车全球化的勃勃野心。长城汽车计划借助此次收购，助力企业在泰国及东盟市场的发展。此外，长城汽车还计划将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。

长城汽车首款全球车——哈弗F7

截止目前，长城汽车在海外已经形成了三个全工艺整车制造基地。当然，长城汽车要想真正走向全球，还需要一款面向全球消费者打造的车型。事实上，早在去年6月份，长城汽车首款全球车型——哈弗F7就已经在俄罗斯市场正式上市，并且中俄两国领导人还在这款车型上签名留念。

外观方面，哈弗F7海外版延续国内车型的造型设计，前脸采用大嘴式网状进气格栅，前大灯造型狭长并采用LED光源，同时灯组下方还配有LED日间行车灯;这款SUV下格栅底部带有银色护板，保险杠两侧黑色饰板内部嵌入有圆形雾灯。此外，该车发动机盖线条硬气十足，格栅中间哈弗英文标识，具有辨识度。

哈弗F7海外版侧窗周围带有镀铬饰条点缀，侧裙处黑色装饰配以19寸熏黑轮圈，整体彰显个性;在车身尺寸方面也与国内在售车型保持一致。哈弗F7海外版尾部设计较为圆润，两侧尾灯中间由镀铬饰条进行相连;该车后挡风玻璃略微向下滑落，且边缘采用“熏黑”处理，整体富有运动气息。

内饰方面，哈弗F7海外版依旧延续国内版本设计语言，中控采用“T”字形样式，辅以大面积软质材料包覆，整体提升内饰质感。新车搭载的全液晶仪表科技感十足，中控区域触控大屏格外醒目，且内置三种主题界面显示。空调出风口位于两侧及下方，控制旋钮/按键划分清晰，配以“游艇”式挡杆，提升车内豪华感。在配置方面，智能交互系统、智能安全辅助等功能同样没有缺席。

哈弗F7海外版的零部件是以欧盟、北美等最高规范进行生产，整车采用国际一流的生产标准进行打造。在动力方面，哈弗F7海外版同样搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T车型最大功率145千瓦，峰值扭矩345牛米;1.5T车型最大功率124千瓦，峰值扭矩285牛米。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱并带有四驱系统。

长城汽车国内8大生产基地

保定整车生产基地位于长城汽车总部，该生产基地是长城最早的工厂之一，年产能为25万辆，主要生产皮卡、SUV、轿车在内的多种车型。

长城汽车徐水整车生产基地是目前中国品牌最先进的工厂，总规划面积1300万平方米，总投资超过300亿，规划年产能100万辆整车。一期工厂于2013年10月建成并投入使用;二期也于2014年投产;三期工程于2014年建设，2016年8月建成投产;四期也处于建设阶段。

其中，一期工厂主要生产的车型为哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9;二期工厂主要生产哈弗H2与哈弗H7;三期工厂的产品重量级上较前两期要更强一些，包括哈弗H6、WEY VV5以及哈弗H4等车型。

长城汽车天津工厂位于天津滨海新区，项目共分二期工程建设，总投资126.7亿元，拥有员工1.8万余人，规划总产能为50万辆/年乘用车。目前，长城汽车天津生产基地投产车型主要为哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7、哈弗F7x。

天津项目一期2009年6月份开始建设，于2011年竣工投产;天津项目二期于2010年10月开工建设， 2013年8月建成投产。一期、二期总占地面积为1582.26亩，主要涵盖整车生产、关键零部件制造、海外物流、生活区等项目。

重庆永川工厂是长城汽车第四个整车生产基地，该项目于2017年12月25日正式签约，2018年1月5日注册，2018年3月28日举行开工仪式，2019年8月31日整车下线。长城汽车重庆永川及零部件占地面积约70.8万㎡，建筑面积共36.6万㎡，主要生产包含高端皮卡(长城炮)、SUV两款车型，规划年产25万辆整车的生产能力。

长城汽车江苏张家港生产基地主要生产光束汽车旗下车型，总投资约51亿元人民币，建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，计划2020年开工建设，2022年竣工投产。项目占地约930亩，新增建筑面积约274657㎡，购置生产及检测设备约460台(套)。

其中，江苏张家港生产基地燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，生产制造全出口燃油乘用车。纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。

长城汽车山东日照生产基地于2019年1月开工建设，该生产基地设计年产能30万台，项目规划用地约2000亩，包含冲压、焊装、涂装、总装全工艺链生产线。日照生产基地将于2021年底建成投产，届时长城汽车高端豪华品牌“WEY”旗下的全系车型将在此投产，同时还可为日照市直接拉动就业岗位1万余个。

与生产基地同步规划建设的还有研发中心，主要负责长城汽车中高端品牌的产品开发，集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体，主要涉及造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等一系列领域。

长城汽车浙江平湖整车项目于2019年10月开工建设，项目总投资约110亿元，总占地约1200亩，计划年产能10万辆。其中，生产基地约600亩，包含冲压、焊装、涂装、总装四大车间;研发中心及跑道占地面积约600亩，其中研发中心规划面积约25万平方米，建成后包含产品研发中心、试验中心、试车跑道及产品展示等功能。

浙江平湖整车项目建成后主要生产长城汽车旗下哈弗品牌及新能源系列产品，据了解，浙江平湖项目是长城汽车在长三角地区布局的重要研发、生产基地，同时也是长城汽车布局全球化战略的重要支撑。

泰州整车生产基地是长城汽车在国内的第八个整车生产基地，位于泰州市高港区，总投资80亿元，占地面积约1,173亩。泰州整车生产基地投产后将主要生产哈弗品牌新平台的产品及新能源汽车，计划于2020年12月整车批量下线。据悉，长城汽车泰州整车项目投产后，将成为长城汽车承南启北的重要战略布局，是长城汽车未来发展华东地区市场的核心。

写到最后：2019年之前，长城汽车仅拥有保定、徐水、天津三个整车生产基地;2019年至今，长城汽车如同进入“暴走”模式一般，连续规划并建设了8个整车生产基地，截止目前，企业共拥有11个整车生产基地，其中海外地区3个。

持续的产能扩张背后，是长城汽车销量的持续增长，2019年企业销量达106万辆，其中出口业务增长高达38.7%。看完这组数据，也就不难明白长城汽车为何这么“着急”布局海外生产基地了。此外，国内新能源市场需求的不断攀升，也促使长城汽车积极进行前瞻布局，我们有理由相信，深耕市场多年的长城汽车，定能在“存量市场”下找到新的突破点。