最近两年新能源车在国内的发展是有目共睹的，虽然在传统燃油车技术上，自主品牌相比国外品牌还有一段路要走，但在纯电新能源车型上，目前你能买到的靠谱产品绝大多数可都是自主品牌。就拿广汽新能源来说，在现如今也是国内一线品牌了，合资品牌的合作经验+大力度自主研发+与一线科技公司合作，带来的是产品力的大幅提升，继满大街跑的Aion S之后，定位中型SUV的Aion LX也与大家见面了，新车上市后热度可谓非常高，算是目前20-30万元区间的精品纯电SUV了，那么新车到底为何如此受宠呢?今天咱就聊一聊Aion LX身上那些能够切实打动你购买欲的亮点。

动力/续航对纯电车型的关键，Aion LX的技术的确过硬

GEP2.0平台功不可没

说起Aion LX的动力系统，那就不能不聊它的GEP2.0纯电动车平台。可能目前还有不少朋友对平台的理解不够直观，我们知道目前合资品牌还在采用汽油车改电动车的做法，也就是俗称的“油改电”车型，这种设计带来的好处是节省成本，但弊端是对重量、空间等方面优化局限性很大。

Aion LX采用的是广汽新能源GEP2.0专属纯电动平台，这一平台的研发就是为了纯电动产品服务，我们都知道电动车需要安装大尺寸电池组，而GEP2.0平台的一大特色就是通过结构的优化，将一体式平整化电池组合理安置，让整车配重更加科学，造就了Aion LX的前/后50:50的配重比，这就是GEP2.0的强大之处。

GEP2.0纯电平台除了整车配重的优化以外，在设计之初也加入了整车空间布局的考量，最大限度提升空间利用率，不少消费者在体验Aion LX过后对空间都比较满意，GEP2.0平台功不可没。

电池组高效带来超长续航，八年或15万公里质保很贴心

我们再来看看Aion LX的电池组，新车的590一体式大电池组被放置在了底盘正中心位置，除了优化配重以外，还能增加吸能区域，减少碰撞对电池组的干扰。Aion LX根据车型不同，续航里程分别为503km、520km、600km和650km，电池包最大容量为93kWh，配备的第四代智能温控系统和BMS系统在业内也是领先的，能够随时保持电池在最佳工作状态中，尤其对于抵消冬季电池低温效能缩减意义重大。

Aion LX的电池组还支持四地远程全生命周期电池安全监控体系，提供智能预警系统，而对于消费者广汽新能源也给予了Aion LX电池组八年或15万公里超长质保，整车则提供四年或15万公里质保，能够大幅提升消费者的好感。

自主研发三电合一电驱系统，提高效率/降低研发升本，消费者最终得实惠

目前放眼国内生产纯电动车的品牌，拥有自己三电合一系统的品牌并不多，像广汽新能源、比亚迪算是先驱者，Aion LX搭载的这套三电合一系统将电机、差速器和电机控制实行高度有效整合，这套带来了以下三个重点技术优化

1：整套系统体积更轻，体积较传统电机、差速器、电控系统降低15%，重量降低12%。

2：电耗更低：电池组功率密度提升50%，实现15.5kWh的综合百公里电耗，在同级算是非常出色的水准，此外这套系统还将电机总功率提升20%，功率提升14%，新车顶配版本永磁同步电机最大输出功率达300kW，峰值扭矩700Nm，轮段扭矩高达3900Nm，新车顶配车型0-100km/h加速仅用时3.9秒。

3：动能回收效率更高：高效组合了ibooster& I-pedal系统，能量回收率高达23%，续航多增加30km。

除了动力系统手持大量高效自主技术以外，Aion LX还采用了自主设计的钢铝车身结构，高强度钢骨架作为上车体，关键部分采用热成型高强度钢，而下车体则采用了精密工艺、耐腐蚀性更好的全铝车体，在保持车身框架结构强度的同时，还大幅优化了重量。

冬天不敢肆意享受暖风?在Aion LX身上大可放心

对于一款纯电动车型来讲，影响车辆续航里程的不仅是电池、电控、电机、重量等方面，车辆的电气系统其实也是个耗电大户，而在电子系统中，空调的耗电量是非常惊人的，甚至不少车主冬天续航里程还剩一半时，就不敢满载开启空调了。

而在Aion LX身上这种情况被大幅改善，新车采用了业内创新的双层流热泵空调，可实现座舱上层外循环，下层内循环，大幅提升空调效率。此外，这套系统还可大幅降低冬季能耗，即便在0-10度低温环境下使用，也可节省高达80km的续航里程。

ADiGO(智驾互联)生态系统带来高度整合，实现Lv3级自动驾驶

Aion LX搭载了ADiGO(智驾互联)生态系统，这套系统包括自动驾驶系统3.0、智能物联系统3.0，其中自动驾驶系统3.0实现了车道保持、自适应巡航等功能的高度整合，搭配高精雷达+Mobileye Q4摄像头、双探测尖端硬件及高清地图，实现了Lv3级自动驾驶。不仅如此，Aion LX搭载的高精度雷达可多重探测周边200米的车辆和行人位置，对速度进行提前判断，且灵敏更高，对沙尘、雨雾等复杂天气的适应能力更好。

而Aion LX搭载的智能物联网系统3.0，则提供驾驶员疲劳监测、低电量时可主动提示寻找充电桩和导航推荐，并且还能连接手机、充电桩、智能家居和智能工厂等等，大幅提升车主使用感受。

细节配置优化值得品位，暗藏不少前沿技术

Aion LX采用了家族天空之境设计理念，车辆线条设计之初就针对空气动力学进行了特别优化，例如采用了隐藏式门把手等，为新车带来0.288Cd超低风阻系数，增加行驶稳定性的同时还大幅降低了能耗。

Aion LX的车身尺寸十分可观，尤其轴距达到了2920mm，除了能够安置更大尺寸电池组以外，也为车内带来了更多纵向空间，提升整体空间利用率。

不少消费者对Aion LX带夹角的双12.3贯穿式液晶屏印象深刻，屏幕分辨率很高，且触控灵敏度可媲美智能手机，其实这块屏幕正是康宁在前阵子美国CES展上推出的高性能大猩猩曲面玻璃AutoGrade™，Aion LX也是首款搭载这种玻璃的车型。

Aion LX对于乘坐感受的优化也暗藏不少小心思，例如新车后排座椅还配备了独立腿托，可向前抬起，大幅提升了乘坐舒适性，目前业内少见。

Aion LX的另一个亮点在于大量使用配置均为全系标配，例如LED头灯、全景影像、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动/感应/记忆尾门、无钥匙进入/启动、蓝牙钥匙、前排座椅电动调节/加热/通风功能。

写在最后：

动力、续航对于任何一款纯电动新能源车型来讲都是最重要的参考要素，这也是为什么我们优先来讲的，Aion LX的优势在于GEP2.0纯电平台带来的良好结构基础，高整合度为动力、续航等方面带来的提升，更何况还有双层流热泵空调的细节技术加持，让Aion LX同游同级出色的动力水准。

此从消费者日常体验来讲，Aion LX针对大量细节的优化也非常出色，例如带腿托的后排座椅，分辨率及灵敏度出色的贯穿式双12.3英寸中控台液晶屏、功能强大的车联网系统等等。此外，Aion LX大量使用配置并非高配专属，各车型配置下放十分得人心，并且Aion LX还提供多样的定制选装项目，自己喜欢的高科技配置可以选装获得，可以说Aion LX是一款不缺乏技术和亮点的车，在与同级别车型对垒时，Aion LX的优势是显而易见的，也是消费者能够直观感受到的。

(图/文 网通社 李乾鑫)