国际消费电子产品展览会(简称CES)，是全球各大科技公司向外展示的窗口，每年年初在美国“赌城”拉斯维加斯举行，首届CES展从1967年举办，距今已历经了50多届。近年来，交通出行领域的新能源、自动驾驶、人工智能成为了CES展的宠儿，各大汽车主机厂也纷纷在这个窗口，大秀自己的科技肌肉。

其中，作为豪华汽车品牌的一方豪强，奥迪在今年CES展上表现的尤为活跃，相比BBA的另外两强：奔驰和宝马，都只展出了一两款概念车的平淡表现而言，奥迪不仅携新奥迪A4、奥迪e-tron Sportback、奥迪Q4 e-tron概念车、奥迪AI：ME等重磅车型亮相展览，还另外单独展示了六项适用于未来移动出行场景的核心技术，一不小心，就大大出了一回风头。下面，我们不妨就来盘点一下，此次奥迪展出的这些“黑科技”，究竟会如何影响我们的未来出行。

大象转身 奥迪全面发起电动化攻势

按照奥迪的新车规划，到2025年，奥迪计划在全球市场推出12款纯电动车，电动车销量将达到其总销量的三分之一。本届CES展，奥迪Q4 e-tron概念车、奥迪e-tron Sportback、新款奥迪A4、奥迪AI：ME等车型，也悉数亮相奥迪展台，其中，电动车占到了大部分。

Q4 e-tron曾在2019日内瓦车展上首发亮相，新车基于奥迪MEB平台打造，是奥迪第5款量产纯电动车型。Q4 e-tron概念车的造型设计非常科幻，前脸采用了超大尺寸的封闭式格栅，整体视觉效果相当动感。

Q4 e-tron概念车的动力系统，由前异步电机及后永磁同步电机组成，综合最大功率为306马力，最大扭矩460Nm。官方表示其0-100km/h加速时间为6.3秒。续航方面，其电池总容量为82kWh，WLTP综合续航里程为450km。

奥迪e-tron Sportback则是e-tron产品线打造的轿跑车型。新车的续航里程约为446km，在半小时内，电池电量即可充至80%。

目前，奥迪e-tron Sportback已经开启预售，并计划于2020年春季在欧洲上市，其在德国的起售价约为7.14万欧元(约合人民币55.54万元)。在中国市场上，奥迪e-tron Sportback最早将于2020年由一汽-大众奥迪引进并国产。

此次，奥迪带来了新款A4。在这辆A4身上，奥迪还引入了全新的模块化信息娱乐平台配置：第三代模块化信息娱乐平台(简称MIB 3)，其主处理器的运行速度比MIB 2快十倍。其可以在高速公路或是城市的交叉路口上为车辆精准定位，并具备缩放功能，帮助驾驶员清楚知道他们正在哪个车道行驶，大幅提升路线规划和交通预测方面的灵活性。预计到今年年中，MIB 3将会被搭载到大部分奥迪车型上。

动力上，新车在欧洲市场提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机共四种不同调校，三款发动机均提供12伏微混动技术，与之匹配的为7速双离合变速箱。

奥迪AI:ME，是奥迪品牌早在2017年推出的概念车家族的最新成员。其车身长4.30米，宽1.90米，属于紧凑型级别，但凭借长达2.77米的轴距和1.52米的车身高度，奥迪AI:ME内部空间足以媲美一辆A+级轿车。奥迪AI:ME采用“2+X”的座舱布局，可根据座椅位置和储物空间需求灵活配置。由于车身“娇小”重量较轻，搭载65千瓦时电池包的奥迪AI:ME在城市范围内，可以提供完全足够的续航里程。

奥迪AI:ME可以针对乘客偏爱的功能和设置，进行更精准地分析，包括座椅位置、行驶路线、多媒体信息、空调温度到内部香氛等，经过一定时间的数据收集后，车辆就会根据乘客的喜好设置车辆细节，在此基础上，智能管家可以为乘客订购其喜爱的食物或进行在线购物。作为专属于用户的“第三生活空间”，当外部传感器监测到天气即将迎来降雨时，善解人意的智能管家甚至会主动与乘客“搭讪”，询问乘客“是否需要看个电影，舒缓一下心情”，或是“天气转凉，要不要升高车内温度”等等。

在奥迪AI:ME身上，最为值得重点解读的一项黑科技，自然就是“可适用于都市路况的L4级自动驾驶”。在时速20-70km/h的城市路况当中，奥迪AI:ME即可实现L4级自动驾驶：在特定快速路或市中心的指定区域等地区，车辆可完全交由系统驾驶，无需驾驶者介入;当车辆驶出以上指定区域时，则需驾驶者再次接管对于车辆的控制。为此，奥迪AI:ME仍然保留了传统的方向盘和踏板。

更具有想象力的车载显示技术

在整个CES 2020上，车载显示技术被多个厂商作为主要亮点，随着柔性屏以及多种异型屏技术的发展，车载显示技术将呈现出更具有想象力的突破。

此次，奥迪推出了“按需出现的透明屏幕”。其屏幕高15cm，宽122cm，当乘客于车内观赏电影时，屏幕可以向上延伸多达25.5cm，使乘客可以在21吋的屏幕上以16：9格式欣赏电影。

透明显示器由透明的OLED显示层及黑色阴影层双层组成，于显示导航讯息及讯息通知等娱乐内容时，会自动将不需要显示讯息的部分转为透明，让驾驶者可以看到一览无遗的道路景观，除了让乘客能拥有较愉悦的心情，也能有效降低行驶途中所带来的晕眩与不适。

另外，“3D混合现实抬头显示系统”也是奥迪展台的一大亮点。该技术由奥迪与三星合作开发，其原理与3D电视一样，所有图像都产生两个影像：左右眼所看到的影像将分离显示。对于驾驶者来说，3D混合现实抬头显示出现的图像将悬浮于8-10米的远处，通过智能再现，视距可增加至70米以上。

身为灯厂 就要做夜空中最亮的灯

作为业界公认的“灯厂”，奥迪在此次CES展上，借助于“以人为本的照明理念”和数字矩阵式LED大灯的技术展示，展现其在灯光科技的最新探索成果。

人本照明(HCL)指的是既注重人的视觉感知，又注重照明对人的情绪和生理影响的照明理念。“以人为本的照明理念”的重点是让乘客时刻保持清醒，注意力更加集中。

另外，奥迪在此次CES展会上，除了展示灯光领域的最新技术，还强调了各种灯光的颜色会如何影响乘客的感觉，以帮助提升乘客的注意力和记忆力。例如：车内氛围灯将自动根据驾驶人状态进行调节，切换为蓝色的冷白光以适度提振驾驶者的精神、缓解疲劳。

奥迪e-tron Sportback是全球首款搭载数字矩阵式LED前大灯的车型，该款数字矩阵式LED大灯，能够生成动态离家或回家动画，投影在墙壁或地面上，将汽车前方区域化身为舞台。这一照明系统的精度极高，可提供转弯、城市和高速公路等路况的照明，有效增强照明灯和远光灯的强度，以提升驾驶员在车辆行进过程中的注意力。

尾声

在今年的 CES 展会上，奥迪展台让我觉得它早已完全脱胎换骨，无论是在品牌调性，还是概念创新程度上，它都让我们非常惊喜。说到奥迪，我们都会想到“突破科技 启迪未来”这句广告语。事实上，奥迪品牌对于前瞻技术的探索和积累始终走在行业前沿。面对5G时代带来的创新发展机遇，我们相信奥迪可以为消费者创造更为个性化、智能化的移动出行解决方案。