日前，网通社从海外媒体获悉，奥迪e-tron GT量产版有望在今年的美国洛杉矶车展上首次与公众见面。奥迪e-tron GT与保时捷纯电动车型Taycan共享其J1电气架构，另外，e-tron GT量产版车型还将提供与传统的奥迪车型相似的三款版本，这三款版本即普通版车型、S版本车型以及RS版本车型。

外观方面，奥迪e-tron GT整体造型颇为动感，前脸六边形格栅极具家族特色，两侧狭长的大灯组采用了最新的LED和激光技术，搭配保险杠夸张的空气动力学套件，提升整车视觉冲击力，由于不需要进气，格栅采用了全封闭的设计，同时采用了全玻璃材质的车顶。

尾部采用了贯穿式尾灯，设计师还在尾灯两侧，加入了类似箭头形状的造型，质感突出。此外，奥迪e-tron GT采用了大尺寸扩散器，除了能够营造出夸张的视觉效果外，还能带来更好的空气动力学效应。

动力方面，e-tron GT的输出要比同定位的Taycan稍高(基本款e-tron GT最大功率在428kW左右，而基本款Taycan约为385kW)。因而我们有理由猜测，将来S和RS版本的奥迪e-tron GT，或许也会有比Taycan对应定位版本，有着更为暴力的动力调校。

实际上，普通版奥迪e-tron GT在性能上的表现就足够惊人。它完成0~100km/h加速不到3.5s，0~200km/h加速也只需12秒，考虑到它的最高时速被电子系统封印在240km/h，这个加速能力已经算是十分可观了。同时，借助96kWh的超大电池容量，奥迪e-tron GT还有着超过400km的续航里程(WLTP标准)。