随着2019年的结束，各大汽车厂商也陆续公布全年销量。日前，网通社从官方获悉，奔腾品牌2019全年累计销量为12.05万辆，相比去年同期增长33%，市场占有率为0.57%，在自主乘用车排名中从20名提升到14名。据了解，奔腾品牌2020年将冲击20万辆年销量目标。

总所周知，2019年中国乘用车市场持续下滑，虽然全年销量暂未公布，不过通过1-11月同比减少7.9%的数据可以看出，2019全年预计降幅在8%左右。而奔腾品牌在2019年累计销量为12.05万辆，相比去年同期上涨了33%，在逆势中实现大幅增长。

如此优异成绩的达成，得益于奔腾品牌2019年在新产品上持续发力，陆续推出了奔腾T77米粉定制版车型，定位小型SUV的奔腾T33以及定位中大型旗舰SUV的奔腾T99，形成了较为完善的“T家族”SUV产品矩阵。另外在轿车方面，奔腾B30和奔腾B50也迎来了更新。

而在2020年，一汽集团官方表示：“一汽集团将在品牌建设，研发资源等各个方面，给予奔腾品牌更大的支持，2020年将冲击20万辆年销量目标。”

根据规划，未来一汽奔腾将推出“B、E、S、T”四大产品系列，进一步丰富消费者的选择。其中，基于FME平台的首款纯电动车C105(代号)将于明年北京车展上市。另外，在明年年内，还将有两款基于FMA平台的新车D357、D365陆续上市。

一汽奔腾C105(代号)已于2019广州车展亮相，定位为中型纯电动SUV。新车采用了家族最新的“光影魅学”设计理念，几何立面的应用让整车凹凸有致。而在续航方面，该车NEDC续航里程为450公里，可以满足日常使用需求。

一汽奔腾D357定位轿车，前脸为奔腾最新家族式设计语言，侧面采用了溜背造型，并加入贯穿式尾灯设计，视觉效果非常时尚、运动。新车有望于年内上市，届时将提升奔腾品牌在轿车领域的竞争力。

一汽奔腾D365定位SUV车型，目前级别还暂未透露。从谍照中可以看出，该车前脸同样采用奔腾最新家族式设计语言，内饰或将搭载双联屏设计，整体视觉效果相比奔腾T77有望进一步提升科技感。该车也将于2020年推出，届时将进一步丰富奔腾品牌SUV产品矩阵。